さて、我“エロチカ７”の性能です。今時の車に比べ古さは否めないですけれども
かんなは、このメカぽい所が好きでして・・・これで７は２台目（前はカブリオレ）
やめられませんね・・・・。ただ、周りからはよく言われます・・・
「車いじるお金あるなら、かんなの身体いじれば・・・・・・」いたたたたぁ
そんなに、大した事無いけど・・・・・逝ってみよう！！！！

	まぁ、これはちょっと調子乗りましてねぇ 撮ってみたんですけどねぇ・・・・・ ま、どう考えても ヤンキーぽく見えて しまいますよね・・・・ 勿論、かんなは、 そんな度胸のある事なんて 出来ませんよョ・・・・ 単なる、一般市民ですからねぇ・・・・ぇぇ そういう訳で眼鏡かけてもみたんですよ かわらないですねぇ・・・・・ショック

体力測定・・・・・

ＲＸ−７（Ｈ元年式）
エンジン関係
馬力：４２６ＰＳ
トルク：トルク忘れたぁ・・・・（もう一度調べますぇぇ）
エンジン：サイドポート拡大
タービン：ギャレットＴＯ４Ｓ（ウエストゲートでブースト調整）
インタークーラー：ＡＲＣの２層ですか？
ＣＰＵ：アペックスＰＯＷＥＲ　ＦＣ（Ｄジェトロ方式でエアフロレス）
クラッチ：ＡＴＳカーボンクラッチ
フライホイール：入っているけどどこのかな？
燃料ポンプ：日産純正ＧＴＲ用
インジェクター：ＡＰＥＸメイン１０００ｃｃ、サブ５００ｃｃ？だっけか
マフラー：Ｒ−ＭＡＧＩＣ
パワーステアリング解除
室内
∞じゃ、ないけど２名乗車登録
ＴＲＵＳＴ：ブーストメーター、水温計、油温計、油圧計、排気温度計
外見
ＲＥ雨宮フロントカウルＰＲＯ
マツダ純正Ｒスポ
自作ステッカー多数

	パワーの源ＴＯ４Ｓタービンです。 勿論エアクリーナーなんてありません ここから、未体験ゾーンが始まります ストレス解消には持ってこいと思います でも、捕まらないように安全運転（ぉぃ）
	ＡＲＣのインタークーラーです。 当時流行りました 前置きって所がよかったのですが・・ 時代は流れ 今では、水平マウントですか・・・・ 勿論かんなは、そこまではしません。 これでも、岩手の道は十分です。多分ね 細かい事は気にしない・・・これが１番
	落ち着き無い車内。手作り感満点 ブーストは、定番のＨＫＳのＥＶＣです フルコン付ける前には 、ＴＲＵＳＴのＲＥＢＩＣ�Vで 追加のコントロール ＣＰＵは、ＨＫＳのＦＣＯＮで制御してました その時は、プラグが物凄くカブってました 今は、楽チン・・・殆どしてませんね

また、近日中には、細かくまとめて行くつもりですが、なにせかんなが撮影ってと
決まって雨・・・駄目ですね。友人にカメラ頼みましたのでそろそろ逝けると思います
それまで、待っててね・・・・ってまたかよっていわれそう